平臺(tái)總體功能
“天地車人”四網(wǎng)“一張圖”監(jiān)控大數(shù)據(jù)平臺(tái)，是一套包含排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)、非道路移動(dòng)機(jī)械、機(jī)動(dòng)車道路遙感監(jiān)測(cè)、重型柴油車排污在線監(jiān)測(cè)、移動(dòng)執(zhí)法、I/M閉環(huán)管理、新車一致性核查等功能模塊，基于國(guó)科創(chuàng)公司自主開發(fā)的采云智慧采集云平臺(tái)和富客戶端WebGIS二三維地圖一體化在線系統(tǒng)研發(fā)的全方位、綜合性大數(shù)據(jù)平臺(tái)。其中，“天”是指機(jī)動(dòng)車道路遙感監(jiān)測(cè)；“地”是指機(jī)動(dòng)車環(huán)保實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)；“車”是指車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛加裝尾氣在線監(jiān)控裝置，以在線檢測(cè)NOx排放監(jiān)控、尿素添加監(jiān)控，顆粒物，臭氧等；“人”是指移動(dòng)人工檢測(cè)執(zhí)法。
機(jī)動(dòng)車尾氣道路遙感監(jiān)測(cè)
（1）固定水平式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
針對(duì)城市主道路設(shè)計(jì)的水平對(duì)射式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)任何一輛從道路上通過的機(jī)動(dòng)車尾氣排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
（2）固定垂直式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本系統(tǒng)將遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝于每一條車道上方，可監(jiān)測(cè)經(jīng)過的機(jī)動(dòng)車尾氣排放數(shù)據(jù)。
（3）移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
將遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備集成在尾氣監(jiān)測(cè)車上使用，具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，適用于機(jī)動(dòng)車尾氣的路檢和巡檢。
（4）性能對(duì)比
機(jī)動(dòng)車尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)
提高環(huán)境監(jiān)管部門對(duì)機(jī)車尾氣排放的監(jiān)管能力，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛排放系統(tǒng)的維護(hù)；增加對(duì)機(jī)動(dòng)車監(jiān)管的管控手段，緩解人員不足的問題，推動(dòng)環(huán)境管理部門由人工管理模式向智能化管理模式的轉(zhuǎn)變；強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)管大數(shù)據(jù)分析能力和可視化交互分析能力，推動(dòng)部門間信息協(xié)作共享與智慧決策。
該平臺(tái)利用信息化技術(shù)、3S技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等，將物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理工作充分融合，建立機(jī)動(dòng)車尾氣排放的長(zhǎng)效管理機(jī)制，有效提高業(yè)務(wù)部門管理效率，從根本上監(jiān)管機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放。該平臺(tái)由機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控子系統(tǒng)、柴油貨車在線管理子系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、非道路移動(dòng)機(jī)械信息管理子系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)與維修（I/M）監(jiān)管系統(tǒng)以及冒黑煙機(jī)動(dòng)車抓拍子系統(tǒng)等專題子系統(tǒng)組成。
車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
機(jī)動(dòng)車（特別是柴油貨車、汽車）安裝了車載終端之后，能遠(yuǎn)程在線監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況、尿素使用情況、污染物排放狀況、車輛帶病行駛等，節(jié)省人力、時(shí)間成本。
尾氣排放遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)是一種通過車輛的OBD接口，遠(yuǎn)程讀取車輛的運(yùn)行狀況、能耗排放數(shù)據(jù)、車輛實(shí)時(shí)油耗、技術(shù)狀況以及駕駛員節(jié)能駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?？呻S時(shí)監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈(MIL)或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。
該系統(tǒng)可為不同的使用者提供不同的使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)車輛移動(dòng)數(shù)據(jù)與城市交通、區(qū)域化管理模塊有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化的移動(dòng)源排放分析，為城市交通、建設(shè)規(guī)劃、移動(dòng)源排氣污染防治提供決策支撐，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)高排放車輛深度治理工作目標(biāo)。尤其對(duì)于道路交通安全及環(huán)境保護(hù)有積極的作用，可為政府環(huán)保部門進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)、管轄范圍內(nèi)車輛的運(yùn)行實(shí)況提供可靠和直接的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)通過系統(tǒng)的分析和比較整理出各車輛和駕駛?cè)藛T降低油耗的措施，并通過科學(xué)決策，實(shí)施相應(yīng)的管理手段，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)駕駛與車況優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
移動(dòng)人工檢測(cè)執(zhí)法
主要基于業(yè)界先進(jìn)的汽油車排放分析儀、高精度不透光煙度計(jì)、柴油機(jī)顆粒物質(zhì)量分析儀、PM2.5汽車尾氣細(xì)顆粒物分析儀進(jìn)行集成應(yīng)用開發(fā)，利用目前先進(jìn)的移動(dòng)操作系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣抽路檢的移動(dòng)辦公。實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過程的計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)化，縮短單臺(tái)車輛檢測(cè)時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)執(zhí)法過程的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
